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汽車輪轂修復有哪些分類和修復標準?本文淺談下汽車輪轂修復有哪些分類和修復標準，快來了解下吧! 汽車輪轂修復，若只能修復輪轂形狀，而無法翻新輪轂表面，那輪轂修復也失去修復的意義。 輪轂修復通�？筛鶕軗p情況分為三種，分別是表面修復、變形扭曲修復和斷裂修復。 但是由于后兩種情況下的輪轂往往在結構上發生了變化甚至斷裂，因此本身的受力能力和內部結構都發生了改變，因此并不建議做輪轂修復。 至于第一種表面修復，則是適用于輪轂刮花的情況。 這類修復對于雖然會在加工過程中的亮面和拉絲、拋光工序中削薄輪轂厚度，但對于實際使用影響不大。 需要注意的是，輪轂表面修復也是有次數限制的，因此不要過多去做輪轂表面修復。 再者，輪轂刮花影響的只是美觀，對于安全并無影響，因此輪轂修復是否要做完全是見仁見智，如果你決定去做，那么一定要找一家技術過硬的維修店進行處理，以免出現不必要的損失。 汽車鋁合金輪轂表面可以分為五大類，即：烤漆面，拋光面，數控(CNC)拉絲面，仿電鍍面與電鍍面。 汽車輪轂修復標準! 一，機械加工的標準 1.輪轂突出邊緣最少厚度為5/32 2.輪胎裝置部件最小厚度為5/32 3.固定螺絲接頭最小厚度9/32 二，校正的標準 1.橫向搖擺幅度不超過0.025 2.水平搖擺幅度不超過0.010《為便于平穩和安全駕駛，汽車制造商允許將水平擺動幅度修正范圍調為0.030以內》 三，表面處理的標準 1.清楚表面所有的生銹，恢復所有表面的缺陷 2使用脫漆劑處理汽車輪轂的整個表面 3使用防銹漆處理汽車輪轂螺絲孔的內外 4使用數控技術，解決螺紋拉絲表面損壞 以上就是這篇文章所要講的重點，如果大家有需要，歡迎隨時給我們打電話咨詢，陜西質旭盛汽車科技有限公司竭誠為您服務! |